根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局的相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，山東省將源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化試點(diǎn)工作分為四類(lèi)模式，其中包括就地就近消納模式。這一模式適用于周邊新能源汽車(chē)條件較好、對(duì)綠電直連有明確要求的出口型企業(yè)。試點(diǎn)項(xiàng)目要求每年不低于2億千瓦時(shí)新能源電量消納能力，...

一、概述光伏儲(chǔ)能一體化電動(dòng)汽車(chē)充電站的繼電保護(hù)配置需綜合考慮光伏發(fā)電、儲(chǔ)能充放電、充電樁及電網(wǎng)的協(xié)同運(yùn)行特性，其核心在于解決多電源結(jié)構(gòu)下的保護(hù)動(dòng)作邏輯配合困難及可靠高效運(yùn)維等問(wèn)題。以下結(jié)合相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)，從保護(hù)需求、配置原則、控制要求及...

1.產(chǎn)品介紹ACCU-100微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器是一種應(yīng)用于微電網(wǎng)、分布式發(fā)電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的智能協(xié)調(diào)控制器。裝置滿足系統(tǒng)滿足光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及充電樁等設(shè)備的接入，通過(guò)對(duì)微電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全天候數(shù)據(jù)采集分析，監(jiān)視光伏、風(fēng)能、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充...

引言：隨著智能電網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的迅猛崛起，智慧空開(kāi)——這一電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)件，正逐步蛻變?yōu)楝F(xiàn)代家庭、工業(yè)及商業(yè)用電管理的核心利器。它不僅承襲了傳統(tǒng)斷路器的過(guò)載保護(hù)與短路防御功能，更巧妙地融入了遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)電能計(jì)量以及即時(shí)故障報(bào)警等智...

1.概述隨著新能源汽車(chē)保有量上升，新能源汽車(chē)充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國(guó)土地、電力資源相對(duì)緊張，隨著車(chē)輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對(duì)充電模式的良好補(bǔ)充，具備廣闊的中長(zhǎng)期發(fā)展前景。蔚來(lái)是換電領(lǐng)域，已經(jīng)在全國(guó)建成3000多家換電站，...

政策背景：山東“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”釋放綠色發(fā)展信號(hào)作為全國(guó)能源消費(fèi)大省，山東正加速推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)落地。2025年發(fā)布的《源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化試點(diǎn)實(shí)施細(xì)則》明確提出四大試點(diǎn)模式——就地消納、綠電交易、虛擬電廠、分布式自發(fā)自用，旨在通過(guò)新能源高比例消...

摘要:以新能源汽車(chē)民用充電樁為研究對(duì)象，在分析充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)的政府推動(dòng)模式、電網(wǎng)企業(yè)推動(dòng)模式、汽車(chē)廠商推動(dòng)模式等三種模式利弊的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，提出我國(guó)現(xiàn)階段應(yīng)實(shí)行汽車(chē)廠商與電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟建設(shè)充電樁的模式。建立一個(gè)考慮政府補(bǔ)助，建設(shè)...

企業(yè)微電網(wǎng)能源平臺(tái)AcrelEMS智慧能源管理平臺(tái)是針對(duì)企業(yè)微電網(wǎng)的能效管理平臺(tái)，對(duì)企業(yè)微電網(wǎng)分布式電源、市政電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電設(shè)施以及各類(lèi)交直流負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視、智能預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)配，優(yōu)化策略，診斷告警，可調(diào)度源荷有序互動(dòng)、能源全景...